El grupo automovilístico se enfrenta a una nueva crisis de fiabilidad. Un defecto en la polea de la bomba de agua de los motores 1.5 diésel está provocando paradas repentinas del motor y riesgo de rotura total de la distribución.
Cuando parecía que las aguas se calmaban tras los problemas del AdBlue, el bloque diésel 1.5 BlueHDi (DV5R) —utilizado masivamente por Peugeot, Citroën, Opel y Fiat— vuelve a estar bajo el foco de las autoridades de consumo en Europa. En esta ocasión, el culpable no es la emisión de gases, sino un componente mecánico vital: la bomba de agua.
⚠️ El origen del fallo: Una polea defectuosa
Según los informes técnicos y las alertas de seguridad emitidas por la Red de Alerta de la Unión Europea (Safety Gate), el problema reside en el diseño o fabricación de la polea de la bomba de agua.
- El Deslizamiento: La polea puede sufrir una fatiga prematura que hace que patine o se desplace sobre su eje.
- Desincronización de la Correa: Al ser una pieza accionada por la correa de distribución, cualquier anomalía en la bomba de agua afecta directamente a la tensión de todo el conjunto.
- Resultado Catastrófico: El motor puede perder la sincronización entre pistones y válvulas, provocando una parada brusca en plena marcha o, en el peor de los casos, la destrucción total del motor.
📋 Modelos en riesgo (Fabricación 2024-2025)
La campaña de revisión afecta principalmente a unidades producidas entre el último trimestre de 2024 y mediados de 2025 que montan el bloque 1.5 BlueHDi:
- Peugeot: 208, 2008, 308, 3008, 5008, Partner y Rifter.
- Citroën: C3, C3 Aircross, C4, C5 Aircross y Berlingo.
- Opel: Corsa, Astra, Mokka, Grandland y Combo.
- Fiat / DS: Doblò y DS 3/4 Crossback.
🛠️ ¿Qué hacer si tienes uno de estos modelos?
Stellantis ya ha comenzado a enviar notificaciones de llamada a revisión a los propietarios afectados, pero aquí tienes los pasos clave a seguir:
- No ignores los síntomas: Si notas ruidos metálicos inusuales al arrancar en frío, pérdidas de líquido refrigerante (manchas amarillas o rosas) o tirones extraños, lleva el coche al taller de inmediato.
- Verificación de VIN: Contacta con un concesionario oficial con tu número de bastidor (VIN). Ellos pueden comprobar si tu unidad está dentro del lote con la bomba de agua defectuosa.
- Reparación Gratuita: Al tratarse de una alerta de seguridad, la sustitución de la bomba de agua y la revisión del kit de distribución son totalmente gratuitas para el cliente.
Nota para el mercado de ocasión: Si vas a comprar un vehículo de estas marcas matriculado recientemente, asegúrate de que tiene sellada la campaña de la bomba de agua. Un fallo en este componente fuera de garantía puede suponer una factura superior a los 3.500€.