Nuevo Fallo en Stellantis: el Botón Start/Stop se Atasca y Desespera a los Propietarios
París, 23 de octubre de 2025 – Cuando Stellantis aún lucha por cerrar las heridas de las campañas de los motores PureTech y BlueHDI, un nuevo problema, esta vez de índole más "doméstica" pero igualmente frustrante, empieza a generalizarse entre los propietarios de sus modelos más recientes. Cientos de usuarios están reportando fallos recurrentes en el botón físico de arranque y parada del motor (Start/Stop), que se atasca, no responde o incluso llega a desprenderse.
Este fallo de calidad, que afecta principalmente a los modelos fabricados sobre la plataforma CMP/eCMP, está siendo gestionado por la marca a través de operaciones técnicas en los concesionarios, pero ya se ha convertido en un nuevo quebradero de cabeza para el grupo.
El Fallo: Un Botón "Pegajoso" y Poco Fiable
El problema no reside en el sistema Start/Stop en sí (el que apaga el motor en detenciones), sino en el pulsador físico que se utiliza para arrancar y detener el vehículo. Los síntomas descritos por los afectados son variados pero coincidentes:
- Botón Atascado o Pegajoso: El botón no recupera su posición original tras pulsarlo, se queda hundido o presenta una resistencia anómala.
- Falta de Respuesta: Hay que pulsar el botón varias veces o con una fuerza excesiva para que el coche arranque o se pare.
- Funcionamiento Intermitente: A veces funciona perfectamente y otras veces no responde.
- Desprendimiento Físico: En algunos casos extremos, el embellecedor o incluso el propio botón se ha soltado de su alojamiento en la consola.
La causa parece apuntar a un defecto en los materiales o en el ensamblaje del mecanismo interno del pulsador, que podría ser sensible a los cambios de temperatura o sufrir un desgaste prematuro.
El Riesgo: Más Allá de la Simple Molestia
Aunque a priori no parece un fallo de seguridad crítico como los relacionados con el motor o los airbags, un botón de arranque defectuoso genera una gran inseguridad y frustración en el conductor.
- Imposibilidad de Arrancar/Parar: En el peor de los casos, el conductor puede encontrarse con que no puede arrancar el vehículo o, lo que puede ser más estresante, no poder pararlo de forma inmediata en una situación de necesidad.
- Distracción al Volante: La necesidad de pulsar repetidamente o buscar "el truco" para que el botón funcione puede suponer una distracción peligrosa.
La Actuación de Stellantis: Reconocimiento Tácito y Sustitución en Taller
Stellantis no ha emitido (por ahora) una llamada a revisión oficial y pública para este problema. Sin embargo, la red de concesionarios y talleres oficiales es consciente del fallo y lo está tratando como una Operación Técnica de Servicio (OTS).
- La Solución: Cuando un cliente reporta el problema, el procedimiento habitual es la sustitución completa del módulo del botón Start/Stop por uno nuevo. Esta operación se realiza sin coste para el cliente si el vehículo está en garantía o si se confirma que entra dentro de la campaña OTS específica.
Modelos y Fechas de Fabricación Afectados
El fallo parece concentrarse en los modelos basados en la plataforma CMP (y su variante eléctrica eCMP), fabricados aproximadamente entre finales de 2022 y mediados de 2025. La lista de los modelos más reportados incluye:
- Peugeot: 208 / e-208, 2008 / e-2008
- Opel: Corsa / Corsa Electric, Mokka / Mokka Electric
- Citroën: C4 / ë-C4, C4 X / ë-C4 X
- DS Automobiles: DS 3 / DS 3 E-Tense
- Jeep: Avenger / Avenger Electric
(Nota: Esta lista se basa en los reportes más frecuentes. Si experimentas este problema, consulta con tu concesionario oficial independientemente de si tu modelo exacto está listado).
Aunque menos grave que otros fallos recientes, este problema con el botón Start/Stop añade una muesca más a la delicada situación de la fiabilidad percibida de Stellantis, justo cuando la confianza del consumidor es más necesaria que nunca.