Rabat, 17 de septiembre de 2025 – Marruecos ha activado la fase final de su plan para convertirse en una superpotencia mundial en la fabricación de automóviles. Con una nueva y masiva inversión de Stellantis para duplicar su producción y una oleada de proyectos de gigafactorías de baterías por parte de empresas chinas, el país norteafricano se consolida como el principal centro de producción de vehículos de África y un competidor formidable para las plantas de España y del resto de Europa.
La estrategia de Marruecos, basada en su cercanía a Europa, sus costes competitivos y un fuerte apoyo gubernamental, está atrayendo a los mayores actores de la industria, que ya planean alcanzar una capacidad de producción de un millón de vehículos al año.
Stellantis Duplica su Apuesta: 500 Millones para la Plataforma "Smart Car"
El movimiento más reciente y significativo ha sido el de Stellantis. El grupo ha anunciado una inversión de 500 millones de euros en su planta de Kenitra para duplicar su capacidad de producción, pasando de 200.000 a 450.000 vehículos al año.
La clave de esta inversión es la instalación de la nueva y versátil plataforma "Smart Car" de Stellantis. Esta arquitectura está diseñada para fabricar tanto modelos con motor de combustión como 100% eléctricos, lo que dará a la planta una enorme flexibilidad. Se espera que de Kenitra salgan las nuevas generaciones de superventas como el Peugeot 208 y el Citroën C3.
La Invasión China: Marruecos, la Nueva Base de las Baterías para Europa
De forma paralela al ensamblaje de coches, Marruecos se está posicionando como el gran hub de la cadena de suministro para el coche eléctrico. Huyendo de los aranceles europeos y buscando costes más bajos, varias empresas chinas han anunciado proyectos gigantescos:
- Gigafactoría de Gotion High-Tech: La empresa china invertirá 6.000 millones de euros para construir en Marruecos una de las mayores gigafactorías de baterías de toda la región, con el objetivo de suministrar a las plantas de Stellantis y Renault.
- Fábrica de Componentes de Hailiang: El gigante chino del cobre invertirá casi 300 millones de dólares en una planta para fabricar componentes esenciales para vehículos eléctricos.
¿Por Qué Marruecos? Las 4 Claves del Éxito
La consolidación de Marruecos como polo de atracción de la industria del motor no es casual. Se basa en cuatro ventajas estratégicas fundamentales:
- Cercanía a Europa: Su posición geográfica es perfecta para exportar al mercado europeo con costes logísticos muy bajos.
- Costes Competitivos: Los salarios y los costes de producción son significativamente más bajos que en cualquier país de la Unión Europea.
- Acuerdos de Libre Comercio: Marruecos tiene acuerdos comerciales con la UE y con Estados Unidos, lo que lo convierte en una plataforma de exportación ideal y libre de aranceles.
- Apoyo Gubernamental: El gobierno marroquí ofrece importantes incentivos fiscales, suelo industrial y formación para atraer y retener estas inversiones.
En conclusión, Marruecos ha dejado de ser una simple planta de ensamblaje de bajo coste para convertirse en un ecosistema automotriz completo e integrado. Con la producción de vehículos de gran volumen y, ahora también, de los componentes clave para el coche eléctrico, se erige como el gran rival industrial a las puertas de Europa.