Adiós al Diésel, Hola a la Etiqueta ECO: Volkswagen Lanza la Preventa del Nuevo T-Roc Mild Hybrid

Wolfsburgo, 5 de septiembre de 2025 – Volkswagen acaba de dar un paso de gigante en la renovación de su SUV superventas, el T-Roc. La marca alemana ha abierto oficialmente el periodo de preventa para la segunda generación del modelo, que llega con un diseño completamente nuevo, más espacio, más tecnología y, lo más importante: una gama de motores totalmente electrificada donde la tecnología Mild Hybrid (MHEV 48V) es la gran protagonista, diciendo adiós definitivamente a las motorizaciones diésel.

Esta nueva generación, que llegará a los concesionarios en noviembre con un precio de partida de 30.845 euros, busca consolidar su liderato en el segmento de los SUV compactos con la eficiencia y las ventajas de la etiqueta ECO.

A Fondo: El Nuevo Motor 1.5 eTSI y su Sistema Mild Hybrid de 48V

La principal novedad técnica del nuevo T-Roc es la incorporación del conocido y eficiente motor 1.5 eTSI con sistema de hibridación ligera de 48 voltios.

• ¿Cómo funciona este sistema?
  1. Motor de Arranque-Alternador (BAS): Un pequeño motor eléctrico de 48V sustituye al alternador tradicional. Está conectado al motor de combustión mediante una correa.
  2. Batería Adicional: El sistema cuenta con una pequeña batería de iones de litio de 48V, que se recarga automáticamente durante las frenadas y deceleraciones, sin necesidad de enchufes.
  3. Asistencia Eléctrica: La energía almacenada en esa batería se utiliza para varias funciones clave:
     • Arranque Suave: El coche arranca de forma mucho más suave y silenciosa.
     • "e-Boost": En las aceleraciones, el pequeño motor eléctrico aporta un extra de par, ayudando al motor de gasolina y mejorando la respuesta.
     • Conducción "a vela": En condiciones favorables (velocidad de crucero estable y poca demanda de potencia), el sistema puede apagar por completo el motor de combustión, permitiendo que el coche avance "a vela" sin gastar combustible ni generar emisiones.

Especificaciones Técnicas y Versiones

Inicialmente, el nuevo T-Roc llega con dos variantes de este motor, ambas asociadas de serie a una caja de cambios automática DSG de 7 velocidades:

• 1.5 eTSI 116 CV (85 kW):

  • Es la versión de acceso a la gama.
  • Consumo medio homologado (WLTP): 5,5 - 5,6 l/100 km.
  • Etiqueta DGT: ECO.
  • Precio de partida: 30.845 euros.

• 1.5 eTSI 150 CV (110 kW):

  • La opción más equilibrada en términos de potencia y eficiencia.
  • Consumo medio homologado (WLTP): 5,5 - 6,0 l/100 km.
  • Etiqueta DGT: ECO.

Más adelante, la gama se completará con una versión 2.0 TSI Mild Hybrid con tracción total 4Motion y una variante deportiva T-Roc R de altas prestaciones.

Con este movimiento, Volkswagen electrifica por completo la gama de su SUV más popular, apostando por la tecnología Mild Hybrid como la solución ideal para ofrecer eficiencia, ventajas fiscales y una conducción más suave, sin necesidad de que el cliente cambie sus hábitos de uso y sin depender de un enchufe.