Rüsselsheim, 29 de julio de 2025 – Opel pisa el acelerador a fondo en su estrategia de electrificación deportiva. Cuando aún estábamos analizando el Mokka GSe de 156 CV, la marca alemana ha sorprendido a toda la industria con el anuncio de una segunda y mucho más radical versión GSe de su SUV eléctrico, que alcanzará los 280 CV.
Inspirado directamente en el prototipo de competición Mokka GSe Rally, este nuevo modelo se convierte en el SUV eléctrico de serie más rápido y prestacional jamás fabricado por Opel. Con esta doble oferta GSe, la marca busca ofrecer desde un toque dinámico hasta auténticas sensaciones de GTI en formato eléctrico.
Doble Oferta GSe: Dos Niveles de Deportividad
La familia deportiva del Mokka eléctrico se desdobla ahora en dos versiones bien diferenciadas:
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Opel Mokka GSe (156 CV): Es la versión de acceso a la gama GSe. Monta el conocido motor de 115 kW (156 CV) y la batería de 54 kWh, ofreciendo una autonomía de 406 km. Su enfoque es el de un coche ágil y con un toque dinámico gracias a su chasis específico con amortiguadores KONI FSD y una suspensión rebajada.
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NUEVO Opel Mokka GSe (280 CV): Esta es la nueva bestia. Hereda el sistema de propulsión de sus "primos" más deportivos de Stellantis (Alfa Romeo Junior Veloce, Abarth 600e).
- Potencia: 280 CV (207 kW).
- Par Motor: 345 Nm.
- Aceleración (0-100 km/h): 5,9 segundos.
- Velocidad Máxima: 200 km/h.
- Batería: Mantiene la de 54 kWh, con una autonomía estimada de 336 km.
Tecnología de Rally para la Calle
La gran novedad de la versión de 280 CV no es solo su potencia, sino la tecnología que incorpora para poder transmitirla al asfalto de forma eficaz, heredada directamente de la competición:
- Diferencial Autoblocante Torsen: Un elemento mecánico en el eje delantero que garantiza una tracción óptima a la salida de las curvas, evitando pérdidas de motricidad. Es una solución de auténtico deportivo.
- Frenos de Alto Rendimiento: Equipa frenos Alcon de 380 mm con pinzas específicas en color amarillo.
- Chasis y Suspensión Específicos: Además de los amortiguadores KONI, cuenta con topes hidráulicos y una puesta a punto de la dirección y los ejes aún más radical.
- Llantas de 20 pulgadas: Calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport EV.
Tres Modes de Conducción para Gestionar la Potencia
Para hacer el coche utilizable en el día a día, la versión de 280 CV contará con tres modos de conducción que limitan la entrega de potencia:
- Eco: Limita la potencia a 190 CV para maximizar la autonomía.
- Normal: Entrega 230 CV para un uso equilibrado.
- Sport: Desata los 280 CV para obtener las máximas prestaciones.
Aún no se han comunicado precios oficiales para esta nueva versión, pero se espera que se sitúe ligeramente por debajo de su primo, el Alfa Romeo Junior Veloce, que cuesta 47.500 euros en España.