Tras meses de negociaciones y con el respaldo de importantes ayudas públicas, el proyecto más esperado por la industria automotriz española ya es oficial. Stellantis, el gigante automovilístico, y CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited), el mayor fabricante de baterías del mundo, han anunciado formalmente la creación de una empresa conjunta para construir una megaplantas de baterías para coches eléctricos en Figueruelas (Zaragoza), junto a la histórica planta de Opel.
Esta alianza estratégica no solo asegura el futuro de la planta aragonesa, sino que posiciona a España como un actor clave en la cadena de valor del vehículo eléctrico en Europa, con la tecnología del líder indiscutible del sector.
CATL: El Socio Tecnológico que Domina el Mundo
Para entender la magnitud de la noticia, es crucial saber quién es CATL. Fundada en 2011 en Ningde (China), esta compañía ha crecido de forma exponencial hasta convertirse en el líder mundial absoluto en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos, con una cuota de mercado global que ronda el 40%. Son los proveedores de referencia para marcas como Tesla, BMW, Mercedes-Benz y, por supuesto, gran parte de los grupos automovilísticos chinos. Su llegada a España no es solo una inversión, es el desembarco del número uno.
Detalles del Proyecto en Figueruelas
El acuerdo entre Stellantis y CATL contempla una inversión que podría alcanzar los 4.100 millones de euros y la creación de unos 3.000 puestos de trabajo directos. Los puntos clave de la nueva planta son:
- Tecnología de Baterías LFP: La planta se especializará en la producción de celdas y baterías con química LFP (Litio Ferrofosfato). Esta tecnología, impulsada por los fabricantes chinos, es más económica, segura y duradera que las tradicionales NCM (Níquel, Cobalto, Manganeso), aunque con una densidad energética ligeramente menor. Es la tecnología ideal para los coches eléctricos asequibles y de volumen que Stellantis planea fabricar en Europa.
- Capacidad y Plazos: Se espera que la producción comience a finales de 2026 y que la planta alcance su máxima capacidad, unos 50 GWh, en 2028. Esto permitiría fabricar baterías para más de 700.000 vehículos al año.
- Sostenibilidad: Ambas compañías han destacado que la planta se diseñará siguiendo criterios de sostenibilidad y neutralidad en carbono, utilizando la energía renovable que ya se genera en las instalaciones de Stellantis en Figueruelas.
Conclusión: Un Movimiento Estratégico Clave
La alianza Stellantis-CATL en Zaragoza es un movimiento geoestratégico de primer nivel. Para Stellantis, asegura el suministro de baterías LFP asequibles en el corazón de Europa, un componente vital para poder competir contra la ofensiva de coches eléctricos chinos. Para CATL, es su tercera gran fábrica en Europa (tras las de Alemania y Hungría), consolidando su dominio y acercando su producción a uno de sus principales clientes. Para España y Aragón, es la confirmación de su papel como polo de atracción industrial en la nueva era de la automoción.